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廣饒縣創(chuàng)新交通運(yùn)輸執(zhí)法模式，深度融合非現(xiàn)場執(zhí)法技術(shù)與路警聯(lián)動機(jī)制，通過科技賦能、數(shù)據(jù)共享、精準(zhǔn)打擊，構(gòu)建起全天候、全覆蓋的治超新格局，有效維護(hù)了道路運(yùn)輸市場秩序。

在廣饒縣貨運(yùn)主通道上，看似平常的公路斷面，實(shí)則布設(shè)了高科技的“電子哨兵”——動態(tài)稱重檢測系統(tǒng)。這些檢測設(shè)施與公安交通指揮平臺深度融合，車輛駛過瞬間，重量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、秒級研判，違法信息同步推送至執(zhí)法終端，實(shí)現(xiàn)“即測即報(bào)、實(shí)時(shí)預(yù)警”。這套“電子哨兵”的全天候值守，徹底消除了傳統(tǒng)人工巡查的時(shí)段盲區(qū)。

“之前在執(zhí)法人員休息的間隙，許多違法車輛也會瞅準(zhǔn)這一時(shí)機(jī)，快速通過。現(xiàn)在我們這個(gè)非現(xiàn)場執(zhí)法，24小時(shí)全天候不間斷地進(jìn)行檢測，就避免了違法車輛鉆這個(gè)執(zhí)法漏洞?！笨h交通運(yùn)輸監(jiān)察大隊(duì)辦公室副主任萬東岳說道。

在實(shí)現(xiàn)全天候監(jiān)管的基礎(chǔ)上，廣饒縣以數(shù)據(jù)互通為核心抓手，著力破解以往“信息孤島、聯(lián)而不暢”的難題。通過建設(shè)全省領(lǐng)先的“路警聯(lián)合執(zhí)法系統(tǒng)”，動態(tài)檢測數(shù)據(jù)得以安全、實(shí)時(shí)地雙向共享，真正做到了“一數(shù)多用”，推動執(zhí)法模式從部門協(xié)作升級為一體化智能協(xié)同。

“聯(lián)網(wǎng)以后實(shí)現(xiàn)設(shè)備共用、信息共享，能夠?qū)⒃蹅兊臄?shù)據(jù)也作為交警的數(shù)據(jù)，同時(shí)交警可以利用咱們的數(shù)據(jù)作為處罰依據(jù)了。打破了以前咱們交通與交警天天聯(lián)合，但是信息不對等，信息不共享的這個(gè)壁壘。”縣交通運(yùn)輸局黨組成員、縣交通運(yùn)輸監(jiān)察大隊(duì)大隊(duì)長李衛(wèi)峰說道。

這一系統(tǒng)的威力，遠(yuǎn)不止于治超，更延伸到了全方位治違。此前，部分車輛為逃避稱重檢測，不惜采取壓線行駛、逆行繞卡甚至遮擋號牌等違規(guī)手段。如今，這些干擾檢測的交通違法行為，都會被系統(tǒng)高清抓拍、自動識別，交警部門依據(jù)《道路交通安全法》同步立案處罰。同時(shí)，交警卡口的車牌識別數(shù)據(jù)，也能助力交通部門精準(zhǔn)鎖定企圖蒙混過關(guān)的超載車輛，形成“超限違駕”雙重精準(zhǔn)打擊的閉環(huán)。

“在查到違法違規(guī)營運(yùn)車輛時(shí)，堅(jiān)持教育與處罰相結(jié)合，針對一些初次違規(guī)，情節(jié)輕微的司機(jī)，我們會對他進(jìn)行交通安全法律法規(guī)的宣傳教育，執(zhí)法過程中既執(zhí)法又普法，做到普法與執(zhí)法相結(jié)合，共同守牢安全底線，維護(hù)好運(yùn)輸市場秩序。”縣交通運(yùn)輸監(jiān)察大隊(duì)一中隊(duì)副中隊(duì)長曹廣林說道。

該模式自運(yùn)行以來，治理成效顯著。全縣道路超限率大幅下降，從2023年末的2%降至目前的0.28%。2025年通過非現(xiàn)場立案已超800件，聯(lián)合執(zhí)法累計(jì)查處違法車輛超千輛。這一以數(shù)據(jù)驅(qū)動、跨界協(xié)同的創(chuàng)新實(shí)踐，已入選全國智慧治理優(yōu)秀案例，并在全省推廣。

（來源：東營交通微信公眾號）